19 1月
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3月14日以降の常磐快速線と武蔵野線の運用について

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  • 千葉日報. 58-59.。

  • この時間帯の南船橋駅発着列車は南船橋駅で蘇我・東京方面両方に接続している。

  • 17
8 10月
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武蔵野・京葉線運用掲示板

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  • 西1番線の隣には、東群線へ抜ける引上線があり、西群線と東群線の境には、Y線状の2つのが直列に並んでいる。

  • 駅南側の葛西臨海公園は行楽地として賑わっているのに対し、駅北側はがあるほか、工場や倉庫が立ち並んでいる。

  • 8
24 6月
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武蔵野線車両運用

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  • :1,067mm• 稲毛新聞 2005年6月3日. これらの列車は・経由で武蔵野線などを走っていたが、京葉線経由にシフトした結果、以前のルートより最大8時間35分短縮することができ、千葉方面から日本各地への貨物輸送の一層の効率化が図られた。

  • ドアの位置が既存車両と異なるため、本系列独自の乗車口マークが各ホームに設置されたほか、や一部駅のでは本系列運用時に「14両」と表記された。

  • 19
26 1月
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3月14日以降の常磐快速線と武蔵野線の運用について

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  • 丸山伸雄「JR東日本京葉線東京開業」『鉄道ピクトリアル』第40巻5号(通巻527号)、電気車研究会、1990年5月、 45 - 48頁。

  • 新習志野駅を出るとを渡り、左側の香澄公園に沿いながら下り線が高架から地上に下りる。

  • 16
17 5月
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京葉車両センター

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  • 2007年には205系の転出分の穴埋めでからも2本(元T32・T130編成)が改造の上で転入したが、209系500番台に置き換えられ非分割編成2本とともに2009年2月までに長野総合車両センターに廃車回送された。

  • (平成6年)12月3日:土曜・休日ダイヤ実施。

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