13 12月
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フェラーリ・ローマが日本デビュー。1960年代のスポーティなエレガンスを色濃く反映【新車】

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  • 「ローマ」は、フェラーリと同じプラットフォームを使ってつくられたクーペであり、3. (1987年)• この軽量化とパワーアップされたエンジンによって、動力性能を大きく向上させている。

  • ホイールベースはポルトフィーノと同じ2670mmだが、ポルトフィーノより70mm長く、36mm広く、17mm低くなっている。

  • 16
14 4月
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フェラーリ・ローマが提案する新しい「甘い生活」

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  • 0」のコンセプトを活用する。

  • ステアリングホイールのエンジンスタートボタンが押されると、すべてのデジタルコンポーネントが徐々に点灯して、最後にコックピット全体が輝く。

  • 6
4 10月
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V8エンジン搭載のFRクーぺ、「フェラーリ ローマ」がついに日本へ上陸を果たした!

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  • 「バリアブル・ブースト・マネジメント」を採用する。

  • 電子制御がなければ踏めない というようなことはこの原稿を書いていて思い出しただけで、西湘バイパスを走っているときはひんやりした空気と秋の太陽のやさしい光に包まれ、キモチいいなぁ、と思っていただけだった。

  • 8
8 8月
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「フェラーリ・ローマ」登場 最高出力620PSのV8ツインターボエンジンを搭載する2+2の新型FRスポーツ 【ニュース】

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  • マネッティーノをコンフォートにしていると、フェラーリに乗っているのに穏やかな気分になってくる。

  • 「スーパーカーは非日常」と申しますが、、、GTカーはそれより少し快適な分、日常度も高まります。

  • 17
23 12月
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V8エンジン搭載のFRクーぺ、「フェラーリ ローマ」がついに日本へ上陸を果たした!

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  • そしてローマの価格についてですが、これは「抑えられるんじゃないか」といわれるものの、正式発表がないので「ナントモ」。

  • キャリーオーバーか? と疑いたくなるけれど、フェラーリの資料によれば、新しいアルミニウムのシャシーは「完全に見直しを受けている」。

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